Регион: Байкал
Вид туризма: комбинированный (автомобильный, пешеходный, экскурсионный, отдых)
Продолжительность: 16 дней
Автопереезды: 2080 км
Протяженность треккинга: 60 км
Группа: от 5-х человек
Требования к участникам: минимальная физическая подготовка
Ограничения по возрасту: с 12-ти лет в сопровождении взрослых
Размещение: на маршруте - 4-х местные палатки; на отдыхе - база отдыха в пос.Хужир (удобства во дворе)
Питание: 3-х разовое (походное)
Даты начала тура в 2016 г.: 2 июля, 13 августа
Стоимость тура  (руб./участник): 41 400-00

Программа тура
День 1-й.  Сбор группы в 10:00 у справочной в аэропорту города Иркутск  (гид с табличкой "Байкал").  Переезд на автомобиле  (450 км/8-9 часов) вдоль Восточных Саян до Окинского района с остановкой на обзорной площадке в Култуке, чтобы взглянуть  на Байкал и, при желании,  купить и отведать Байкальского омуля. Обед за свой счет в придорожном  кафе. На пути к селу Орлик предусмотрена  остановка на священных местах, где обязательно стоит попросить благополучия и удачи в этом путешествии, а  взамен - положить монетку или повязать ленточку. Ночевка в селе Орлик.
Култук - поселок на берегу озера Байкал, в юго-западной части озера. Основан весной 1647 года землепроходцем Иваном Похабовым как острог. Слово «култук» имеет тюркское происхождение и обозначает «угол, тупик». 24 июня 1866 года со станции Култук началось Кругобайкальское восстание 1866 года.
Восто́чный Сая́н — горная система протяженностью свыше 1000 км в южной части Сибири от левобережья Енисея до побережья Байкала. Природа этих гор неповторима и очень живописна в любое время года. В последнее время здесь на самых интересных маршрутах можно повстречать туристов со всего мира.
О́рлик — посёлок, административный центр Окинского района Бурятии. Поселок расположен возле реки и окружен девственной природой. Недалеко от поселка расположены «святые места» или как иногда говорят «места силы».
День 2-й. После завтрака погрузка вещей и  переезд (80 км) на высокопроходимом автомобиле "Урал" (аренда  атомобиля в размере 30 000-00 руб./группа оплачивается дополнительно) по единственному пути, который трудно назвать "дорогой".   Приезд под перевал к Чойганским источникам (уникальные нетронутые источники. "Глазной" стекает со скалы каплями и нужно лечь, чтоб капелька падала прямо в глаз! Радоновые ванны, источник молодости, и др.). Обед на реке. Переход на источники (2-3ч.). Возможен перевоз груза на лошади (1500-2000 руб. за лошадь) Установка палаток, отдых и ужин у костра. При позднем приезде, ночевка перед перевалом у горной реки. Перевал достаточно несложный, в начале небольшой подъем, далее путь 2-3 км, по удивительному соцветию красок, что раскрасила природа окружающий пейзаж.
Чойганские (Чойган по-тувински означает «пихта») минеральные источники (их около 30), расположены в долине реки Изиг-Суг на абсолютной высоте 1550 м, являются уникальным месторождением холодных и горячих родоновых вод магматического происхождения, насыщенных углекислым газом и другими биологически активными компонентами. Источники Торпа, Чойганские, Кижи-Хемские, Маймалыш, Левый и Правый Соруг значительно удалены и трудно доступны, но недалеко от села Тоора-Хем находятся легкодоступные источники Азас, Олбук и Эн-Суг, которые используются местным населением как «дикие» курорты для лечения различных заболеваний.  Есть «сердечные» источники, источники молодости, «молочный», «гастритный»...
День 3-й. Отдых на источниках и  экскурсии по окрестностям. Для желающих и подготовленных - трехдневный переход к подножью пика Топографов (3 100 м.) и восхождение на него при хорошей физической подготовке участников. Район пика Топографов является самым крупным центром современного оледенения всей горной системы Восточного Саяна. Из за удаленности пика, восхождения на него совершаются достаточно редко несколько групп в год. Сложность восхождения по классификации UIAA 2+. Для восхождения на пик требуется использование специального снаряжения: кошки, веревка, ледовые крючья, ледорубы или ледовые молотки. Пик с его ледниками и кравивым озером у поножья  очень живописен в солнечную погоду.
Дни 4-5.  Отдых, прогулки по окрестностям и принятие целебных ванн.
День 6-й. Завтрак и переход через перевал, где  ожидает арендованная автомашина, на которой группа отправляется  до местности Хойто-Гол (3-4 часа). Обед. Ужин и ночевка на источниках.
Источники расположены на ручье Аршан, впадающем в реку Хойто-Гол. Здесь есть теплый бассейн под открытым небом, где часто фотографируются на фоне снежных гор. Количество источников — около десятка. Температура — 30-34.4 °C. Источники гидрокарбонатные, натриево-кальциевые, с преобладанием натрия.
День 7-й. После завтрака  начинается путешествие в долину потухших вулканов. Переход через перевал (2700 м н.у.м.), с которого открывается очень живописный вид, и спуск до вулкана Кропоткина. При спуске с перевала можно увидеть  красивое озеро в котором плавают огромные льдины. После  перекуса на берегу озера продолжение спуска по цветущей долине  и кристально чистым воздухом. Преодолев в брод небольшую речку и дойдя  до вулкана, группа разбивает палаточный лагерь. После осмотра вулкана и лавовых полей  ужин и ночевка. Время в пути 7-8 часов.
День 8-й. Завтрак. Экскурсия на вулкан Перетолчена по застывшей лаве. Далее подъем на вулкан и прогулка вокруг его кратера. Обед. Отдых. Вечером ужин.
День 9-й. Завтрак. Возвращение в поселок Хойто-Гол (7-9 часов). Обед. Сборы домой. Ужин.
День 10-й. Отдых на источниках (запасной день на случай непогоды).
День 11-й. Отъезд рано утром в Орлик (переезд займет весь день). Обед. Ужин по приезду в село. Переезд скорее напоминает ралли по сибирской тайге. Здесь часто поражаешься проходимости наших машин.
День 12-й. Завтрак. Переезд в Иркутск. Обед в кафе (оплачивается самостоятельно). Приезд вечером. Размещение в гостинице (оплачивается самостоятельно, около 1 000 руб.).
День 13-й. Отъезд на остров Ольхон на микроавтобусе. Экскурсия на скалу Шаманка (святое место у бурят). Размещение на турбазе, расположенной в поселке Хужир. Переезд занимает 5-6 часов.
День 14-й. Экскурсия на автомобиле до мыса Хобой. Возвращение в поселок Хужир. Размещение на турбазе.
Мыс Хобой (по-бурятски хобой — «клык, коренной зуб») — самый северный мыс на острове Ольхон. Эффектная столбовидная скала, напоминающая внешне острый клык, со стороны моря, имеет ярко выраженное сходство с профилем женской головы с бюстом, как на древних греческих галерах с востока и запада.
День 15-й. Завтрак. Отдых на песчаном пляже или катание на горных велосипедах вдоль Байкала. Обед. Экскурсии по желании, самостоятельно — пещеры Байкала, остров Огой, озеро Шара-Нур, рыбалка и др.
НОВИНКА! ЭКСКУРСИЯ на ВЕРТОЛЕТЕ или небольшом самолете!   Осмотр с воздуха основных достопримечательностей центральной части острова: мыс Бурхан, Сарайский залив, мыс Будун, священной гора Жима, живописных пейзажей центральной части острова и пролива Малое Море. Время полета 20 минут. Возможно проведение на расвете, днем или вечером. Выбор за Вами. Стоимость экскурсии на самолете от 2500   (2-3 чел.) до 5000   (1 чел.) руб., на вертолете от 3500   (группа 5 чел.) до 7500   (группа 2 чел) руб.
День 16-й. Завтрак. Возвращение в город Иркутск и завершение программы после 19:00 ч. Обед в пути (оплачивается самостоятельно).

Фирма оставляет за собой право изменить программу (погодные условия, нарушения работы рейсового транспорта) — не изменяя объема и качества предоставленных услуг.
Участники самостоятельно готовят обед, устанавливают палатки и заготавливают дрова и осуществляют перенос всего необходимого снаряжения.

Дополнительно для желающих:
1 вариант. Есть возможность продолжить отдых на Байкале.
2 вариант. На 16 день посетить КБЖД.
Название «Кругобайкальская железная дорога» относится ко всей линии, огибающей южную оконечность озера от станции Порт Байкал до станции Мысовая. Говоря сегодня о Кругобайкалке имеется в виду ее западная часть от истока реки Ангара до Слюдянки (71-168 км.). До революции этот короткий участок пути называли «Золотой пряжкой стального пояса России», пряжкой — потому что она соединила разорванную Байкалом Транссибирскую магистраль, а золотой — потому что по стоимости работ она превзошла все существующие в России дороги. На этом участке было построено 424 инженерных сооружения, в том числе 39 тоннелей общей протяженностью 8994 м. Самые протяженные: Каторжный — 538 м, Хабартуй — 548 м и Половинный — 778,4 м. В обвалоопасных местах было построено 14 км подпорных стенок, 47 каменных и 3 железных галереи. По объему, сложности и стоимости работ этот участок не имел себе равных среди железных дорог России.
Слюдянка — крупный железнодорожный пункт Восточно-Сибирской железной дороги, и по сей день являющимся центром добычи мрамора. Название города объясняется тем, что в прошлом здесь добывали слюду. Станция Слюдянка была открыта в 1905 году, с 1936 года приобрела статус города.

В стоимость входит:
• закупка продуктов и заброска их к началу маршрута;
• услуги гида на маршруте;
• транспорт;
• проживание в базах отдыха согласно программе;
• сбор на аптечку.

Дополнительно оплачивается:
• авиаперелет;
• переезд от Орлика до Источников и обратно (2000-3000);
• проживание до начала маршрута и после.

Участники самостоятельно по очереди занимаются приготовлением пищи, устанавливают палатки, заготавливают дрова и осуществляют перенос всего необходимого снаряжения.